Всё о внедорожниках
Навигация: Карта сайта   
  Главная
  Внедорожники
  Трансмисcия внедорожников
  Шнокель внедорожников
  Лифт внедорожника
  Лебедки внедорожников
  Выхлоп
  Резина внедорожников
  Российские внедорожники
  Внедорожники Toyota
  Внедорожники Mitsubishi
  Внедорожники Nissan
  Внедорожники Mazda
  Внедорожники Jeep
  Кенгурятник
  "Люстра"
  Взаимодействие автомобиля с внешней средой
  Кинематика и динамика поршневых
  Плавность хода автомобиля
  Пути улучшения показателей двигателя
  Топливная экономичность автомобиля
  Тормозные свойства автомобиля
  Тягово-скоростные свойства автомобиля
  Управляемость автомобиля
  Устойчивость автомобиля
  Карта сайта

КПП внедорожника. Автомат или механика?

Коробка передач является соединительными звеном между мотором и колесами внедорожника.  С ее помощью мы изменяем передаточное число, и тем самым оптимизируем работу двигателя  в зависимости от условий движения.

Можно долго спорить о плюсах и минусах  автоматической и механической коробки передач во внедорожнике.  Поэтому мы просто обратим Ваше внимание на некоторые из них.

АКПП, безусловно, гораздо комфортнее и удобнее в эксплуатации, да и сжечь сцепление с автоматикой практически не возможно. В условиях бездорожья хороший автомат тоже очень удобен. С ним, например, проще тронуться на скользком или сыпучем грунте.

Однако механическая коробка передач дает внедорожнику большую разгонную динамику. Кроме того, в экстремальных условиях она гораздо надежнее и при необходимости ее легче починить. Ну а если это не удалость, то  стоимость новой механической коробки гораздо дешевле автомата.  Если же у вас сел аккумулятор или «полетел» стартер, автомобиль с автоматической коробкой передач  больше не тронется с места (за очень редким исключением),  а вот с механикой его можно будет завести, что называется  «с толкача».  Да и буксировка не лучшим образом отразится на автомате.

Интересные статьи:
Яндекс цитирования
© 2007 Все о внедорожниках.