Всё о внедорожниках
Навигация: Карта сайта   
  Главная
  Внедорожники
  Трансмисcия внедорожников
  Шнокель внедорожников
  Лифт внедорожника
  Лебедки внедорожников
  Выхлоп
  Резина внедорожников
  Российские внедорожники
  Внедорожники Toyota
  Внедорожники Mitsubishi
  Внедорожники Nissan
  Внедорожники Mazda
  Внедорожники Jeep
  Кенгурятник
  "Люстра"
  Взаимодействие автомобиля с внешней средой
  Кинематика и динамика поршневых
  Плавность хода автомобиля
  Пути улучшения показателей двигателя
  Топливная экономичность автомобиля
  Тормозные свойства автомобиля
  Тягово-скоростные свойства автомобиля
  Управляемость автомобиля
  Устойчивость автомобиля
  Карта сайта

Как создавалась Нива

Легендарный российский  внедорожник «Нива» стал в свое время серьезным достижением отечественного автомобилестроения. По своим ходовым  качествам  он превосходил многие зарубежные «гражданские»  джипы того времени.

Создание первого советского универсального внедорожника  в начале 70-х было поручено сразу трем заводам: ВАЗ, АЗЛК и ИжМашу.  Представители АЗЛК, сославшись на наличие у них двух моделей рамного джипа Москвич-415 и 416, не стали участвовать в создании нового «универсала».  ИжМаш представил два полноприводных Иж-14  которые, однако  имели ряд недоработок, хотя и были достаточно перспективными. И, наконец, в 1974 году  на государственные испытания был выставлен опытный образец  ВАЗовской «Нивы». Это была уже третья версия автомобиля. После просмотра технической документации эксперты засомневались, что автомобиль с таким набором качеств вообще возможно было создать. Настораживала и новая, нетипичная по тем временам, «внешность»  внедорожника. До этого большинство моделей были несколько угловаты и с брезентовым верхом. Но после серии достаточно серьезных испытаний все сомнения экспертов рассеялись, и в 1977 году начался ее серийный выпуск.

Интересные статьи:
Яндекс цитирования
© 2007 Все о внедорожниках.