Всё о внедорожниках
Навигация: Карта сайта   
  Главная
  Внедорожники
  Трансмисcия внедорожников
  Шнокель внедорожников
  Лифт внедорожника
  Лебедки внедорожников
  Выхлоп
  Резина внедорожников
  Российские внедорожники
  Внедорожники Toyota
  Внедорожники Mitsubishi
  Внедорожники Nissan
  Внедорожники Mazda
  Внедорожники Jeep
  Кенгурятник
  "Люстра"
  Взаимодействие автомобиля с внешней средой
  Кинематика и динамика поршневых
  Плавность хода автомобиля
  Пути улучшения показателей двигателя
  Топливная экономичность автомобиля
  Тормозные свойства автомобиля
  Тягово-скоростные свойства автомобиля
  Управляемость автомобиля
  Устойчивость автомобиля
  Карта сайта

Как использовать систему добавки топлива

У воздушно-топливной смеси, которая поступает в ваш двигатель автомобиля, есть свои определенные стандарты, которым она должна соответствовать. У соотношения воздуха и топлива есть свои пределы и нормы, выходить за которые не следует. Норма этого показателя составляет 12-13. Если соотношение меньше нормы, значит, смесь обогащена, а если больше - то наоборот. Основным окислителем двигателя является кислород воздуха. Но также при впрыскивании закиси азота может поступать дополнительный объем окислителя. В такие моменты смесь становится достаточно бедной, поэтому растет значение коэффициента соотношения воздуха и топлива. Скорректировать этот показатель можно при помощи добавления топлива. Все это может быть обеспечено системой дополнительного топлива, которая поставляется вместе с нитробустером. Обычно такие системы добавки топлива наиболее удобны для двигателей, которые оснащены электронным впрыском топлива. Здесь регулировка добавки топлива происходит автоматически.

Интересные статьи:
Яндекс цитирования
© 2007 Все о внедорожниках.