Всё о внедорожниках
Навигация: Карта сайта   
  Главная
  Внедорожники
  Трансмисcия внедорожников
  Шнокель внедорожников
  Лифт внедорожника
  Лебедки внедорожников
  Выхлоп
  Резина внедорожников
  Российские внедорожники
  Внедорожники Toyota
  Внедорожники Mitsubishi
  Внедорожники Nissan
  Внедорожники Mazda
  Внедорожники Jeep
  Кенгурятник
  "Люстра"
  Взаимодействие автомобиля с внешней средой
  Кинематика и динамика поршневых
  Плавность хода автомобиля
  Пути улучшения показателей двигателя
  Топливная экономичность автомобиля
  Тормозные свойства автомобиля
  Тягово-скоростные свойства автомобиля
  Управляемость автомобиля
  Устойчивость автомобиля
  Карта сайта

Opel Corsa OPC

Создавая свои заряженные «городские суперкары», немцы, конечно, не думают о том, что где-то бывают плохие дороги. Стране, в которой есть Нюрбургринг, это просто не интересно. Русский же человек, генетически питающий прямо таки неодолимую страсть к экстремальному вождению, садясь за руль Opel Corsa OPC, прежде всего тестирует режим, который в народе зовётся «тапку в пол», словно пытаясь доказать: своих, мол, Шумахеров хватает.

Что ж, претендовать на лавры Михаэля Шумахера при качестве российских дорог – дело бесполезное и неблагодарное, но это не останавливает людей, которые каждый день хотят садиться не в «обычную» машину, а в замаскированный под гражданское авто гоночный болид. При показателях двухлитрового турбированного двигателя Opel Corsa OPC, имеющего мощность 240 лошадиных сил, большое значение приобретает уровень безопасности автомобиля. Но с чем-с чем, а с безопасностью у Opel всегда всё было хорошо: «пятёрка» от Euro NCAP делает Opel Corsa OPC одним из самых безопасных среди «одноклассников». Если же учесть ещё и то, что комфорт в Opel Corsa OPC находится на должном уровне – этот автомобиль становится практически «автомобилем мечты» для всех, кто хочет найти идеальное сочетание динамики и комфорта.

Интересные статьи:
Яндекс цитирования
© 2007 Все о внедорожниках.