Всё о внедорожниках
Навигация: Карта сайта   
  Главная
  Внедорожники
  Трансмисcия внедорожников
  Шнокель внедорожников
  Лифт внедорожника
  Лебедки внедорожников
  Выхлоп
  Резина внедорожников
  Российские внедорожники
  Внедорожники Toyota
  Внедорожники Mitsubishi
  Внедорожники Nissan
  Внедорожники Mazda
  Внедорожники Jeep
  Кенгурятник
  "Люстра"
  Взаимодействие автомобиля с внешней средой
  Кинематика и динамика поршневых
  Плавность хода автомобиля
  Пути улучшения показателей двигателя
  Топливная экономичность автомобиля
  Тормозные свойства автомобиля
  Тягово-скоростные свойства автомобиля
  Управляемость автомобиля
  Устойчивость автомобиля
  Карта сайта

Кузов или рама

Классическим несущим элементом внедорожника является рама. Она боле надежна и менее  уязвима  при эксплуатации автомобиля в условиях  бездорожья. Так только рамные модели могут выдержать нагрузки, связанные с ездой по каменистой местности. Кроме того, рамные автомобили более долговечны. А кузов, при наличие рамы, может быть изготовлен из любого материала, так как практически не подвержен нагрузкам. Однако все больше производителей предлагают автомобили  с усиленным несущим кузовом вместо рамы. Это делает внедорожники более комфортными и удобными. Кроме того, они легче управляются и более устойчивы.  Современные несущие кузова зачастую ни чем не уступают раме благодаря правильному распределению материала и оптимальной геометрии. Внедорожный автомобиль не должен иметь очень длинную базу и свесы, иначе он не сможет двигаться по пересеченной местности.  Несущий кузов вполне достаточен на полноприводных автомобилях, эксплуатация которых проходит в обычных российских дорожных условиях, без экстремальной езды и нагрузок.

Интересные статьи:
Яндекс цитирования
© 2007 Все о внедорожниках.