Всё о внедорожниках
Навигация: Карта сайта   
  Главная
  Внедорожники
  Трансмисcия внедорожников
  Шнокель внедорожников
  Лифт внедорожника
  Лебедки внедорожников
  Выхлоп
  Резина внедорожников
  Российские внедорожники
  Внедорожники Toyota
  Внедорожники Mitsubishi
  Внедорожники Nissan
  Внедорожники Mazda
  Внедорожники Jeep
  Кенгурятник
  "Люстра"
  Взаимодействие автомобиля с внешней средой
  Кинематика и динамика поршневых
  Плавность хода автомобиля
  Пути улучшения показателей двигателя
  Топливная экономичность автомобиля
  Тормозные свойства автомобиля
  Тягово-скоростные свойства автомобиля
  Управляемость автомобиля
  Устойчивость автомобиля
  Карта сайта

История отечественных  внедорожников

Советский союз, ни при каких обстоятельствах не мог отставать от США в плане технического оснащения армии. Поэтому уже в 1941-1945 годах СССР выпустил партию полноприводных автомобилей ГАЗ-61-73 седан. А с лета 1941 – и  внедорожник  ГАЗ-64, который за сходство с американскими автомобилями получил прозвище «иван-виллис».

Плачевное состояние, а порой и полное отсутствие дорог, способствовало  расширению спроса на отечественные «джипы» у гражданского населения в послевоенные годы. В 50-гг в СССР все полноприводные автомобили создавались, в основном, на базе обычных  легковых,  с усиленными несущими кузовами: ГАЗ-М72, МЗМА-410 и  411 «Москвич».  А  серийное производство в 1977 году  ВАЗ-2121 «Нива» -  первого в мире компактного внедорожника с постоянным полным приводом и несущим кузовом, стало революционным событием в автомобилестроении всего мира. Именно наша «Нива» стала родоначальником нового класса компактных и экономичных внедорожников, которые  стали массово  выпускать Япония и США.

Сегодня  ведущим производителем отечественных  внедорожников является  ОАО «Ульяновский автомобильный завод», выпустивший свой первый автомобиль еще в мае 1942 года.

Интересные статьи:
Яндекс цитирования
© 2007 Все о внедорожниках.