Всё о внедорожниках
Навигация: Карта сайта   
  Главная
  Внедорожники
  Трансмисcия внедорожников
  Шнокель внедорожников
  Лифт внедорожника
  Лебедки внедорожников
  Выхлоп
  Резина внедорожников
  Российские внедорожники
  Внедорожники Toyota
  Внедорожники Mitsubishi
  Внедорожники Nissan
  Внедорожники Mazda
  Внедорожники Jeep
  Кенгурятник
  "Люстра"
  Карта сайта
"Эксплуатационные свойства"

Чем эффективнее и совершеннее тормозная система автомобиля, тем выше безопасная скорость, а следовательно, средняя скорость движения и производительность автомобиля. При торможении кинетическая энергия автомобиля превращается в тепловую вследствие трения, возникающего в тормозных механизмах и в контакте шин с опорной поверхностью дороги. На спусках тормоза позволяют поддерживать постоянную скорость, а тормозные механизмы поглощают потенциальную энергию автомобиля. Некоторая часть кинетической и потенциальной энергии затрачивается на компенсацию работы сил и моментов сопротивлений движению автомобиля. Автомобиль должен иметь несколько тормозных систем, выполняющих различные функции: рабочую, стояночную, вспомогательную и запасную. Рабочая тормозная система является основной тормозной системой, обеспечивающей процесс торможения в нормальных условиях функционирования автомобиля. Тормозными механизмами рабочей тормозной системы являются колесные тормоза. Управление этими механизмами осуществляется посредством педали. Стояночная тормозная система предназначена для удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Тормозные механизмы этой системы располагают либо на одном из валов трансмиссии, либо в колесах. В последнем случае используются тормозные механизмы рабочей тормозной системы, но с дополнительным приводом управления стояночной тормозной системы. Управление стояночной тормозной системой ручное. Вспомогательная тормозная система предназначена для торможения автомобиля на затяжных спусках. В этой системе используются специальные тормоза-замедлители — моторные и трансмиссионные. Управление тормозами-замедлителями автоматизированное или ручное. Запасная тормозная система используется при отказе рабочей тормозной системы. У некоторых автомобилей функции запасной выполняет стояночная тормозная система. Различают следующие виды торможений: экстренное (аварийное), служебное, торможение на уклонах. Экстренное торможение осуществляется посредством рабочей тормозной системы с максимальной для данных условий интенсивностью. Количество экстренных торможений составляет 5... 10 % от общего числа торможений. Служебное торможение применяют для плавного снижения скорости автомобиля или остановки в заранее намеченном месте. Замедление автомобиля при этом в 2...3 раза меньше, чем при экстренном, и не превосходит 1,5...2 м/с2. Торможение на уклонах дороги предназначено для обеспечения постоянной безопасной скорости движения. В горных условиях с длинными спусками эффективное торможение можно обеспечить лишь тормозами-замедлителями, рассчитанными на длительную непрерывную работу. Тормозные механизмы рабочей тормозной системы на такие режимы не рассчитаны. В горных условиях они быстро перегреваются, изнашиваются и преждевременно выходят из строя.



© 2007 Все о внедорожниках.