Всё о внедорожниках
Навигация: Карта сайта   
  Главная
  Внедорожники
  Трансмисcия внедорожников
  Шнокель внедорожников
  Лифт внедорожника
  Лебедки внедорожников
  Выхлоп
  Резина внедорожников
  Российские внедорожники
  Внедорожники Toyota
  Внедорожники Mitsubishi
  Внедорожники Nissan
  Внедорожники Mazda
  Внедорожники Jeep
  Кенгурятник
  "Люстра"
  Карта сайта
"Эксплуатационные свойства"

Показатели плавности хода автомобиля характеризуют воздействия колебаний на водителя, пассажиров, элементы конструкции и перевозимый груз. Особое внимание уделяется виброзащите человека. Колебания автомобиля оказывают неблагоприятные воздействия на организм человека, вызывая функциональные расстройства ряда внутренних органов, отражающиеся на его здоровье. Организм человека адаптирован к частотам колебаний 1,7...2,5 Гц при ускорении тела до 0,4 g, что соответствует средней скорости пешехода. Изменение частоты и интенсивности колебаний может оказать серьезное влияние на состояние человека. Одиночные воздействия большой интенсивности могут привести к травматическим повреждениям (ушибам, переломам, контузии). Колебания с частотой 3...5 Гц вызывают реакции вестибулярного аппарата, расстройства сосудистой системы, укачивание (морскую болезнь). При частотах 4... 11 Гц возникают резонансные колебания головы, желудка, печени, кишечника. Колебания с частотами 11...45 Гц приводят к ухудшению зрения, вызывают тошноту и рвоту. При частоте свыше 45 Гц и определенной интенсивности возникает так называемая вибрационная болезнь. Исследованиями установлено, что человек воспринимает колебания вестибулярным аппаратом, глазами, суставами и мышцами, кожей. Колебания передаются через костную ткань и могут действовать непосредственно на внутренние органы. Человеческий организм воспринимает воздействия колебаний по-разному в зависимости от их частоты. При низких частотах (до 15...20 Гц) он наиболее восприимчив к ускорениям, при средних частотах — к скоростям колебаний, при высоких частотах — к перемещениям. Наибольшая чувствительность отмечается к вертикальным колебаниям в диапазоне частот 4...8 Гц и горизонтальным — 1...2 Гц. При оценке плавности хода автомобиля и вибрационной нагрузки водителя и пассажиров используются следующие показатели: ¦ собственные частоты колебаний подрессоренных и неподрессоренных масс; ¦ максимальные значения ускорений в различных точках автомобиля; ¦ средние квадратические значения виброускорений в первых пяти октавных полосах частот. Частотный состав вибраций принято делить на октавы. Октава — это полоса частот, в которой конечная граничная частота vK в два раза выше начальной vH. Каждой октаве присвоен номер и она характеризуется средним геометрическим значением частоты октавной полосы vOIcr =A/vHvK. Максимальные и средние квадратические значения ускорений кузова определяют при вынужденных колебаниях, обусловленных внешними воздействиями, т.е. воздействиями неровностей дороги на колеса автомобиля. Для этого проводят испытания автомобиля в заданных дорожных условиях или моделируют движение автомобиля на ЭВМ. При испытаниях автомобиль должен двигаться с постоянной скоростью на прямолинейном горизонтальном участке дороги. С помощью системы датчиков и измерительной аппаратуры регистрируются вертикальные и горизонтальные ускорения на сиденьях водителя и пассажиров, на полу кабины и в других точках автомобиля. Полученная информация вводится в ЭВМ и по соответствующим алгоритмам определяются искомые показатели оценки плавности хода.



© 2007 Все о внедорожниках.