Всё о внедорожниках
Навигация: Карта сайта   
  Главная
  Внедорожники
  Трансмисcия внедорожников
  Шнокель внедорожников
  Лифт внедорожника
  Лебедки внедорожников
  Выхлоп
  Резина внедорожников
  Российские внедорожники
  Внедорожники Toyota
  Внедорожники Mitsubishi
  Внедорожники Nissan
  Внедорожники Mazda
  Внедорожники Jeep
  Кенгурятник
  "Люстра"
  Карта сайта
Внедорожники Nissan

NISSAN Patrol - данные модели изначально были адаптированы для повышенной проходимости с задним или полным приводом. Во все мире автомобили Patrol пользуются заслуженной популярностью как профессиональные внедорожники. История модели длится уже более полувека и насчитывает не одно поколение этих автомобилей.

Название Patrol впервые появилось еще в начале пятидесятых годов и принадлежало тогда очень простому по конструкции первому японскому внедорожнику, созданному по подобию легендарных JP и Лэнд-Роверов и служащему для нужд армии и полиции. Это была примитивная, но прочная машина с открытым кузовом. От своего американского аналога модернизированный автомобиль внешне отличался полноценным лобовым стеклом, несколько иным решением "передка" и изолированным от внешнего мира салоном. Эта модель обзавелась глухими боковинами и дверями с плексигласовыми оконцами. Причем, в качестве материала использовался не тент, а более приятный на ощупь дерматин. Основой автомобиля была жесткая лонжеронная рама с зависимыми передней и задней подвесками. Полноприводная трансмиссия без межосевого дифференциала с подключаемым передним мостом комплектовалась 3-скоростной механической коробкой передач и цепной "раздаткой" с двумя рядами передаточных чисел. Под капот автомобиля устанавливали четырехлитровый шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель мощностью 85 л. с.

Сейчас же разработки компании довольно перспективны. Компания Nissan оснащает европейскую версию Patrol GR новейшим бензиновым двигателем объемом 4.8 л. мощностью 245 "лошадей" в сочетании с крутящим моментом в 400 Нм, который возглавляет перечень усовершенствований, призванных подготовить легендарный Patrol GR к новым условиям рынка и требованиям современного покупателя. Как и в прошлые времена Patrol GR комплектуется турбодизельным двигателем с объемом 3 литра и разумеется с непосредственным впрыском топлива. Мощная топ-версия отличается от других еще и тем, что она оснащается пятиступенчатым "автоматом" с функцией ручного переключения - тоже, кстати, очень дорогая и редкая пока опция. И этот "автомат" вовсю старается сделать так, чтобы двигатель в любой момент находился в зоне оптимальных оборотов. Если не получается у "автомата", то можно сделать это самому - качнув рычаг влево, переходишь в ручной режим, где передачи меняются покачиванием рычага вперед-назад. Даже на разбитой грунтовке "Патруль" с легкостью разгоняется до 100 км/ч, свободно перескакивая через все препятствия и не особо "раздумывая" перед ямами.

© 2007 Все о внедорожниках.